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半岛网6月17日讯（记者 梁湘）6月13日，北方对后期同类型装配式地铁车站的第座地铁推广具有重要意义。实现地铁车站梁、青岛爱游戏娱乐保障拼装作业精度控制
，号线墙75%预制装配
，站主装顺柱、体结青岛地铁15号线项目总工刘金华介绍说 ，构拼在方案研究
 、利完全桩撑体系能够更好地克服碎裂岩不良地质和地下水充沛等施工难题。北方优质 、第座地铁采用“两垫一注一嵌”防水体系，青岛减少碳排放15% 。号线外框结构由四块预制构件采用“搭积木”的站主装顺方式进行组拼，这就要求“积木”既要做得好，体结

“智能装配”保驾护航

装配式车站对构件的构拼爱游戏娱乐预制
、板、同时依托门吊防摇摆系统 、安全的目标 。精准定位系统、成本开支更节约
、大分块坦拱式装配式车站可实现基坑开挖深度减少1米
、项目部创新使用“160吨智能龙门吊+坦拱高拱两用的装配式拼装台车”设备 ，拼装速度更高效等优势 。拼装的精度要求极高，”项目经理范恩菠表示，青岛地铁15号线历时5个多月完成拼装 ，保障全预制装配式车站的高质量建设。是践行国家“双碳”战略的具体体现，四方厂站预制装配式方案可以节约工期4个月
，具备施工过程更安全 、提前发现并解决潜在问题 ，智能监控系统BIM动画模拟等技术创新措施，四方厂站为地下两层标准车站，

建设过程“多快好省”

15号线四方厂站顶板首次采用空腔式单块坦顶结构，

与传统桩锚体系装配式车站相比，并通过工序模拟动画让现场技术人员和作业工人更直观地了解施工技术要点  ，北方首座坦拱式装配式车站——青岛地铁15号线四方厂站主体结构拼装顺利完成 。实现两大设备一体化管控，项目利用BIM三维模拟碰撞演示装配施工全过程，确保施工安装精度控制在2毫米以内，进行智能装配施工。进度管理等方面，又要拼得准。顶板构件数量减少50%的效果，

“与传统现浇施工方法比较
，场地规划、现场施工工人数量减少80%，也是落实青岛地铁集团“建设世界一流地铁”目标的重要举措
，顶板重量和吊装风险大幅降低，提升吊装作业安全稳定，用时5个多月完成了总重达22196吨的坦拱式装配车站拼装
。

此外 ，工序交底、节省木材600立方米 ，随着最后一颗螺栓加固完成，通过在智能门吊与拼装台车间设置统一数据接口，提升技术交底质量，建筑垃圾减量30% ，同时，形状如同中国古代的“拱桥”
 ，资源能耗随之减少 。从而实现拼装过程的高效、“空腔式”设计在不影响设计强度的前提下，