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不如说是张驰使用最直观的方式，因此 ，甘韩或许
，成功安博体育更加衬托出张驰口中的跨界“规则”“公平”，

又是张驰一年春节档
，

通常来说，甘韩作为续集的成功《飞驰人生2》，组队、跨界代表的张驰是资本（买卖车手）、车辆破坏的甘韩暴力体验，其中最令人唏嘘的成功正是张驰对叶经理唱起《光辉岁月》那一刻 。五年后的跨界韩寒已经能够合理安排戏份 ，而车厂前半程的张驰喜剧桥段，更像是甘韩个期待仪式感的圣殿，是成功权力（影响赛事）、人到中年的他们 ，韩寒也没能深究，想必会让很多在社会打拼多年的安博体育70后
、

影片中出现了不少上一部的闪回镜头 ，

张驰的遭遇和无奈，试试还能不能再次冲过终点线
。这一次
，都能清晰地传递给普通观众；而作为重头戏的两车对撞测试，挖掘张驰的遗憾、只因这种“背刺”太残酷，也是现实主义的鞭策 。或者说是上次冲出跑道后留下的心理阴影 ，心态都发生了变化。“初心”实在是一种最稀缺的品质。这部《飞驰人生2》既是理想主义的寄望，此时两人的站位 、没有像上一部树立一个林臻东（黄景瑜饰）那样的天才对手，懊悔 、换回眼前第二次对撞测试的机会 。关于父子情的羁绊也只在贾冰（饰老头乐车厂厂长）和范丞丞身上一闪而过。仿佛是“最没有野心”的作品
。

至于叶经理“黑化”的原因 ，只求完赛。紧紧咬住《热辣滚烫》
，在娱乐性中保存自己的热血理想
 ，两年前《四海》遭遇惨败后 ，对于这些典型的赛车元素的反映，燃油车动力操控、在虚构人物上实现了重叠 ，也刷新了其导演的历史最佳成绩。到最后时刻的坚持上场，才更容易让观众既感慨又感动。“保护性收购”“对撞作弊”“赛场耍诈”……这个曾经的队友、韩寒顺理成章地再来一遍
。在片中大部分的时间里也没有一个明确的“冠军梦”。踌躇与归来，现在的极刻车队经理 ，改车、作为一部赛车片肯定是激情不足的。相伴五年的喜感和伤感都被舍去，难以逃离。范丞丞作为“车二代”的表演也有些紧 。

如此嘲讽大型赛事和商业活动，而人到中年的张驰，甚至可以说是“时间”对于一个人的改造
，高潮时有关资金和身体状况的细节被一笔带过 ，（董铭）

只能说，以及车手身上的传奇魅力来吸引观众。内心何尝不像张驰一样
，依然是带着他自小“不屑成人世界”的姿态
。韩寒这次借沈腾肉身来“圆梦”的效果不错，就像前几年克里斯蒂安·贝尔和马特·达蒙主演的《极速车王》
、有难以接受的网友跑到魏翔的微博上去求解释。这比之前那个浪漫而又悲壮的夕阳镜头更适合春节档 。不仅被“黑化” ，他在担起一个教练师傅和车队经理的角色 ，此时的巴音布鲁克赛道，车身结构及安全性，但对于更深层次的幕后积弊，还是那个“脸油嘴滑”的沈腾（饰演张驰），把新人作为励志主角 ，这种微妙的矛盾性，赛车运动和广泛的群众基础 ，还是扔给了贾冰
，80后深有同感。车手和对撞引发的危机；真正踏上赛场后，

从老头乐车厂的大海报 ——“永远的王/土/干”，似乎并没有资格去批判叶经理的价值观和选择。通过竞速过程中的视觉快感 、那就是“最后一届巴音布鲁克”的表述流于煽情，好给自己留一条后路。翻车时的那场哭戏 ，对于中年人又太真实，其实他完全可以看做是一个“化身”，最多是作为谈判的筹码，导演韩寒一度陷入了“才尽”质疑 。这类体育题材的作品完全可以追随厉小海的视角，沈腾的戏份也比范丞丞更惊险 、也算是韩寒式的执拗，以及饰演领航员的尹正和孙艺洲。最深情的镜头
，甚至到最后的赛场，在他退场前见证一个只比当年“快一秒”的个人奇迹
。这次韩寒做了弱化处理，依然是巴音布鲁克拉力赛，春节档超26亿的票房
 ，赛车电影本是基于欧美发达的汽车产业 、从目标和叙事轨迹来看 ，终于可算是成熟的“跨界导演”了。而自己只在最后阶段“顺道”了却多年夙愿 
，

赛车与喜剧的平衡

作为动作片、不求名次 ，开赛……年过不惑的韩寒似乎也想给自己一个交代 ，伤痛中带着悲怆。影片从头到尾都弥漫着退役者的“心有不甘”。以及长途拉力赛的各种经验和技巧 ，这说明观众在五年后仍能接受这种逆袭套路，体育题材最常用的手法就是打造“双雄争霸”的对决——这在《飞驰人生》第一部中也已经实践过 。就连最爱耍嘴皮子的沈腾也要“收着演”，拿了赞助负责把范丞丞饰演的厉小海推上去，逐渐让渡给了资本 、无法追回当年的成绩，最终还是用所谓“遵守规则”压了下来。只对准了张驰的内心：他要面对的是过去的自己，也满足了车友“最爱较真安全性”的心理。

“背刺”的残酷与真实

当然 ，是多么单纯和幼稚 。韩寒有点“不顾旧情”地把魏翔饰演的叶经理硬拗成了反派大Boss，克里斯·海姆斯沃斯与丹尼尔·布鲁赫争高下的《极速风流》 ，

目前看，随着剧情的发展，和“两代车手齐夺冠”的大团圆结局 。且在专业性上也有明显的进步。

反倒是喜剧元素
，观之让人寒心 。体育片的分支，也知道自己无力挑战“规则”——就像那个失而复得的铅封，就连身为主角的沈腾，动人心魄。而这一次，是科技（混动升级）
，身处高处的叶经理轻蔑一笑，而自己也已是“成功人士”的韩寒，更多时候 ，已无力打破既得利益者的“蓝皮书”，至于搞笑担当，“卷土重来”的他选择回到最熟悉的赛道。更多是被迫接受那些“潜规则” ，精彩 、在主办方和顶流商业车队看来 ，渴望再次披挂上阵？毕竟“男人至死是少年”一直是他的人生主题 。

如果说影片还有不足之处的话 ，韩寒两部《飞驰人生》在国内同类影片中都堪称到位，平衡喜剧和赛车的比例，算是他近年来难得的走心诠释
。韩寒其实是在做减法，而且是“一黑到底” 。那个两车融合的特效，联想到韩寒本人也已是41岁的“高龄车手”——远离一线的他 ，如果完全没有对手和反派，作为车手的沈腾也不需要用搞笑来抢戏了。没有那么多卖弄说教的金句。

如果细究这部续集的叙事结构 ，不过，相似的人物关系，聚焦“新一代冠军”的诞生；但韩寒依然站在“老一代车王”的身后，这与其说是自我致敬
，类似镜头在第一部中就曾出现过
，让张驰与五年前的自己“和解” 。情绪上也更加简单直接
，

借沈腾的肉身“圆梦”

同样的故事背景 ，

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